車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸加工
威海力建液壓(ya)設備廠
經營模(mo)式：生產(chan)加工
地址：山(shan)東(dong)省威(wei)海市羊(yang)亭孫家灘(tan)工業園(yuan)
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型工程用液壓(ya)缸
HSG型工(gong)程(cheng)用(yong)液壓(ya)缸為雙作用(yong)單活塞(sai)桿式液壓(ya)缸。具有安(an)裝(zhuang)連接方式多樣以及(ji)可帶緩沖(chong)裝(zhuang)置等特點(dian)。適用(yong)于工(gong)程(cheng)機(ji)械、起重運(yun)輸(shu)機(ji)械、船舶(bo)機(ji)械、冶金礦(kuang)山機(ji)械以及(ji)其(qi)它(ta)液壓(ya)系統。
DG型車(che)輛用(yong)液壓缸
DG型車(che)輛(liang)用液(ye)壓缸(gang)為雙(shuang)作用單活塞桿式液(ye)壓缸(gang)，主要用于車(che)輛(liang)、工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)、起重機(ji)(ji)械(xie)、礦山機(ji)(ji)械(xie)、冶金機(ji)(ji)械(xie)及其(qi)它機(ji)(ji)械(xie)的液(ye)壓系統。
柱塞式
（1）柱塞(sai)式(shi)液(ye)壓缸是一(yi)種(zhong)單作(zuo)用(yong)式(shi)液(ye)壓缸，靠(kao)液(ye)壓力只能實(shi)現一(yi)個方向的運動，柱塞(sai)回程要(yao)靠(kao)其它外力或柱塞(sai)的自重；
（2）柱(zhu)塞只靠缸套(tao)支承(cheng)而不與缸套(tao)接觸(chu)，這樣缸套(tao)極易加工，故適于做長行(xing)程液壓缸；
（3）工作時柱塞總受(shou)壓，因而(er)它必須有足夠的剛度；
（4）柱塞重(zhong)量往(wang)(wang)往(wang)(wang)較大，水(shui)平放置時 容易因自重(zhong)而下垂(chui)，造(zao)成(cheng)密封件和導向單邊磨(mo)損，故其(qi)垂(chui)直使用更有利。
現(xian)象（一）：串漏
原因：
1.壓力迅(xun)速上升或(huo)者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力形成對密封的下行(xing)作用，串漏形成
2.密封(feng)環(huan)未設計泄壓槽
防止措施：
1.密(mi)封環設計(ji)留有泄壓槽(cao)，油(you)液通過(guo)泄壓槽(cao)，填充(chong)溝槽(cao)從而壓縮O形圈，產生密(mi)封
原因：
1.運(yun)動速(su)度太快
2.有偏心運動
3.滑動面粗糙度不均勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改用(yong)唇形密封
2.消除(chu)偏心運動(dong)
3.修改滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝(gou)槽設計不合理導(dao)致壓縮率太大：沒有考慮到(dao)材料由于(yu)熱量及化學介質(zhi)引起(qi)的變形，或(huo)由于(yu)壓力過(guo)大引起(qi)
防止措施：
1.溝槽的設計應考慮(lv)到材料由于溫度及化學介質引起的變(bian)形
